Comment se protéger des ondes dans le train ?

person Posté par: Frédéric Gana list Dans: Électrosensibilité et ondes Le :

De plus en plus de personnes ressentent un inconfort dans les trains (maux de tête, nausées, sensations de flottement, manque d'ancrage, confusion), attribué à la multiplication des équipements électriques et à l’augmentation du nombre d’utilisateurs de téléphones, tablettes et ordinateurs connectés aux réseaux 4G, 5G ou Wi-Fi.

Les trains, en particulier les trains à grande vitesse, sont souvent faits de matériaux qui limitent la propagation des ondes électromagnétiques. Le métal, par exemple, a un effet de cage de Faraday, qui peut réduire la capacité des appareils à capter ou à émettre des signaux. 

C'est pour cette raison que la couverture mobile pouvait être mauvaise à l'intérieur des trains. Seulement pour surmonter les problèmes de réception dus à l'effet cage de Faraday, les opérateurs de train installent fréquemment des amplificateurs de signal ou des répéteurs à l'intérieur des trains. Ce qui a permis d'améliorer la qualité des communications sans fil, comme les appels téléphoniques ou l'accès à Internet.

Le train, le pire endroit en matière d'exposition aux ondes électromagnétiques

La plupart des voyageurs utilisent ces appareils sans déconnecter le Wifi, et sans utiliser le mode Avion, si bien que les antennes passent leur temps à rechercher les réseaux, créant des piques électromagnétiques particulièrement intenses dans ces transports rapides.

femme télétravaille dans le train

Par conséquent, le train est un des pires endroits où utiliser ces appareils communicants du point de vue de l'exposition aux ondes électromagnétiques.

C'est la raison pour laquelle nous recommandons l'utilisation systématique du mode Avion lorsque le train roule. Mais si vous le faites-vous, vos voisins eux voient peut-être les choses autrement !

Nous sommes donc environnés des heures durant par de nombreuses antennes qui passent leur temps à chercher des réseaux à forte puissance pour maintenir la cohérence du signal malgré le mouvement du train. Il suffit de regarder la vitesse à laquelle les batteries de ces appareils se déchargent lorsque vous êtes en communication ou lorsque vous utilisez les données cellulaires pour accéder à internet.

D'autre part, vous aurez peut-être constaté que les prises de courant qui jusqu'à peu n'étaient disponibles qu'en première classe, sont à présent disponibles quasiment à chaque siège, y compris en seconde classe. Les champs électriques 50 hz forment donc un maillage imposant.

prise dans le train

Pour compléter le tout, depuis 2016 la SNCF a installé le Wifi dans près de 304 rames, l’équivalent de 124 km de fibre optique et installé 18 000 antennes, pour répondre à une attente des usagers qui réclament en majorité une connectivité plus importante.

Et voir aussi l'article de l'époque sur le sujet et l'expérience de la ligne Paris-Lyon qui était déjà équipée, à l'instar du Thalys et d'Eurostar : http://www.leparisien.fr/transports/video-la-sncf-lance-le-wifi-dans-le-tgv-paris-lyon-13-12-2016-6452154.php

Cette infographie tirée du reportage de Matthieu Pelloli du Parisien du 13 décembre 2016 explique comment les TGV reçoivent le Wifi.

infographie wifi dans train

Alors que faire pour se protéger des ondes dans le train ?

NAVOTI propose quelques solutions techniques qui permettent de soulager les symptômes liés à une exposition aux champs électromagnétiques dans le train.

La clé aulterra

Citons en premier lieu le dispositif qui nous a donné l'idée de cet article, la clé USB Aulterra 

clé aulterra maison

Voici le témoignage d'un expérimentateur : 

Test effectué par François R. - ostéopathe biokinergiste - dans un TGV (déc. 2016)

"La clé USB Aulterra est intéressante en TGV, je l'ai branché et tout de suite je me suis senti plus confortable. Puis j'ai travaillé une heure sur l'ordinateur sans wi-fi. J'ai ensuite enlevé la clé et très vite j'ai senti une barre sous l'occiput et comme une tension globale, alors j'ai remis la clé et rapidement mon occiput s'est dégagé, je me suis remis à respirer, ma colonne vertébrale s'est détendue, s'est posée, moins prise et les tibias et les chevilles me picotaient beaucoup moins."

La clé USB Aulterra se branche soit sur une prise avec un adaptateur, soit sur un port USB car il peut maintenant y en avoir dans certain TGV. Elle peut aussi se brancher sur l'ordinateur à condition que celui-ci soit branché sur une prise du wagon.

Les autres outils à votre disposition : 

Voici les autres dispositifs dont les retours ont été également positifs.

Vous pouvez renforcer votre protection personnelle dans le train en utilisant une pastille ONDEHOME, soit dasn votre poche, soit sur votre téléphone. Elle agit comme un bouclier efficace, couvrant un périmètre de 1,50 mètre, offrant une protection dans l'environnement saturé d'ondes qu'est un wagon de TGV

La pastille Ondehome 

pastille ondehome

Le badge earthcalm une protection personnelle à porter sur soi.

badge earthcalm

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